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Jeff Bezos apoia a Slate Auto, que lança a picape elétrica Truck, com preço inicial de US$ 20 mil, visando tornar veículos elétricos mais acessíveis.
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Design simples e funcional: a Truck possui cabine simples, vidros manuais e suporte para smartphone, priorizando a economia e a eficiência.
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Personalização inovadora: com mais de 100 acessórios disponíveis, a picape pode ser transformada em um SUV de cinco lugares, adaptando-se às necessidades do usuário.
A Slate Auto, startup americana com apoio de Jeff Bezos, anunciou o lançamento de sua primeira picape elétrica. Batizada de Truck, o modelo se destaca pelo preço acessível: US$ 20 mil, já considerando os incentivos fiscais do governo norte-americano. O projeto aposta na simplicidade, com design minimalista e componentes básicos, mirando um público que prioriza economia e funcionalidade.
A proposta é clara: oferecer uma alternativa viável no mercado de elétricos, onde os preços ainda são uma barreira para muitos consumidores. A Truck foi pensada para atender às necessidades cotidianas, com espaço de carga, robustez e autonomia satisfatória. E, diferentemente de outras picapes elétricas focadas em alta tecnologia e luxo, a Slate Auto aposta no essencial.
Projeto prioriza eficiência e custo-benefício
A Truck tem dimensões compactas: 4,43 metros de comprimento, 1,79 metro de largura e 1,76 metro de altura, com entre-eixos de 2,76 metros. Por dentro, a cabine é simples: vidros manuais, retrovisores com ajuste manual e ausência de central multimídia — no lugar, um suporte para smartphone.
Apesar da simplicidade, a segurança não foi negligenciada. O modelo conta com seis airbags, frenagem automática de emergência e câmera de ré, cuja imagem é exibida no painel de instrumentos. De acordo com a publicação do site Mundo Conectado, a abordagem da Slate Auto é entregar o necessário sem elevar os custos com itens considerados supérfluos.
O motor elétrico traseiro entrega 204 cavalos de potência e torque de 27 kgfm, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos. A velocidade máxima é limitada a 145 km/h, atendendo bem às exigências urbanas e rodoviárias.
Autonomia e desempenho
A picape elétrica estará disponível com duas opções de bateria: uma de 52,7 kWh, com autonomia estimada em 240 km, e outra de 84,3 kWh, que pode chegar a até 385 km. Ambas são fornecidas pela sul-coreana SK On. O carregamento pode ser feito em tomadas residenciais ou estações de recarga rápida, dependendo do mercado onde o veículo for distribuído.
Em termos de capacidade, a Truck pode carregar até 635 kg na caçamba e rebocar até 450 kg. Esses números tornam o modelo funcional para pequenos transportes e atividades diárias, incluindo uso urbano e rural leve. Segundo informações divulgadas pelo site Autoesporte, a intenção da empresa é entregar um produto com aplicação prática real, ao invés de focar apenas em desempenho esportivo ou tecnologias de ponta.
Com isso, a Slate Auto se diferencia das concorrentes Rivian, Tesla e Ford, que lançaram picapes com foco em potência, alta autonomia e conectividade — com preços significativamente mais altos. A Truck é uma tentativa de democratizar o acesso a veículos elétricos nos Estados Unidos.
Personalização como diferencial de mercado
Um dos pontos mais destacados do lançamento da Truck é o seu sistema de personalização. A Slate Auto oferece mais de 100 acessórios para o modelo, que vão desde ferramentas de organização da caçamba até um kit de conversão para transformá-la em um SUV de cinco lugares. O kit inclui capota traseira, janelas laterais, bancos adicionais e outros itens que o próprio comprador pode instalar.
Esse sistema modular permite que o veículo seja adaptado conforme as necessidades do usuário, seja para o trabalho, seja para uso familiar. A ideia é que o carro possa mudar de função sem a necessidade de troca de veículo, aumentando sua vida útil e versatilidade.
A Truck também adota o modelo de venda direta ao consumidor, semelhante ao da Tesla. As reservas já estão abertas no site da marca, mediante pagamento reembolsável de US$ 50. A produção está prevista para começar no fim de 2026, com capacidade estimada de até 150 mil unidades por ano entre 2027 e 2028.
O preço inicial de US$ 20 mil é válido com os incentivos fiscais federais. Sem o benefício, o custo sobe para aproximadamente US$ 27 mil. Ainda assim, trata-se de uma das picapes elétricas mais baratas planejadas para o mercado americano.
Curiosidades
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Jeff Bezos também é investidor da Blue Origin, empresa voltada para turismo espacial e exploração fora da Terra.
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Picape elétrica já é uma realidade no Brasil desde 2020, quando a JAC Motors lançou a iEV330P.
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Personalização é uma tendência crescente na indústria automotiva, com fabricantes oferecendo kits modulares e acessórios para adaptar veículos a diferentes perfis de uso.
